Победители
Феттель снова побеждает
Себастьян Феттель признал, что это было огромное облегчение, наконец, чтобы выиграть еще раз, после каталог бедствии, постигшем Феррари, так как он в последний раз побеждал в Венгрии, еще в августе.
Четырехкратный чемпион получил работу на старте, опередив Валттери Боттас’ Мерседес сошел с конвейера, обрабатываются безопасности-авто рестарт отлично, и в дальнейшем контролировали ход гонки, чтобы выиграть на 2,7 s, несмотря на гонка-Лонг давления со стороны Финна.
“Я думаю, что в целом у нас была менее прямолинейной скорости, чем Мерседес в эти выходные, и это было жестко,” сказал он, “всегда видеть Валттери в зеркалах в гонке и видеть, что он был закрытия, особенно в первом и последнем секторе. Так что мне действительно пришлось ногтя среднего сектора каждый раз. В конце концов, это был, я думаю, на пределе с шинами. Очевидно, я пытался управлять разрыва, но если честно оно очень сильно утончаются все время и мне пришлось подтолкнуть, чтобы остаться вперед и пытаться держать под контролем один или два или три секунды в конце.
“Это были трудные несколько недель для нас, так что я очень рад за всех ребят в команде вернуться в Маранелло, и это приятно, чтобы получить выигрыш в прошлом и обе машины здесь.”
Эмоциональный Масса
Это был, конечно, последнее выступление популярного бразильца на Гран-При у себя на родине – нет, правда, на этот раз это. И он так хотел сделать хорошо в глазах своих соотечественников. Ну, он сделал. Он обогнал McLaren Фернандо Алонсо на шестой круг, финишировала пятой в течение некоторого времени, и только после этого лишился места, чтобы Льюис Хэмилтон и Даниэль Риккардо. И он выдержал огромное давление, когда его старый Немезида "Феррари" Алонсо в контратаку на последних кругах, который принес Макларен на его хвост. Он не трескается под давлением, и еще 0.4 впереди, когда они вышли на финишную прямую. Учитывая их прошлые моменты как товарищей по команде на "Феррари", особенно в Хоккенхайме 2010, это должно быть очень сытно.
Человек, который сдерживал слезы здесь девять лет назад, когда за 38 секунд он думал, что он был чемпионом мира, только чтобы обнаружить, что Хэмилтон уже фактически обогнал его на точку, не пыталась остановить поток это время, как он отдал дань уважения своим поклонникам.
“Я очень эмоциональный сегодня из-за всех вас, ребята”, - сказал он. “Спасибо за все, что мы делали вместе. Все опоры. Там всю энергию я чувствовал, что сегодня для создания лучшей гонки я мог. Если честно я так счастлива за мою расу, я сделал лучшее из того, что автомобиль мог достичь. Даже люди, которых я не работали вместе, я люблю вас, благодарю вас так много.”
Хэмилтон делает поправки
С одной стороны, можно утверждать, что новый чемпион мира был лузером в Бразилии. Он не сделал никаких серьезных ошибок весь сезон – до первого круга 1-го квартала, когда он толкнул слишком сильно и заплатили высокую цену, как он ушел в свою очередь, 6. Что обрек его на пит-лейн начать, как Mercedes воспользовался возможностью, чтобы запустить пятый двигатель и связанные компоненты, и свою вторую подряд гонку сражаясь со спины.
Вот где победителем в нем просвечивало, как он боролся его путь до того, пока он не преследовал Кими Райкконена на последний слот подиум. К несчастью для него, что использовали сверхмягкие шины он бежал, и ему не удалось всего лишь 0.8 s, чтобы получить его.
“Это тяжело, когда ты делаешь ошибки”, - признал он, после его все и бодрящий гонки. “Вы делаете это трудно для тебя и команды. Но я был быстрее всех сегодня! Это позитивная и я беру его в следующей гонке. Я не могу дождаться боя Себастьян в следующей гонке.
“Я сделал несколько изменений в машину, но не огромное количество. Я не получил много кругов. Было по-разному с температурой. Я изменил баланс. У меня был хороший темп на длинной серии кругов в пятницу, особенно на софте. Я думаю, что я был на полсекунды быстрее. У меня была другая Аэро пакет. У меня была темп. Но сегодня я был на 110 процентов весь путь.
“Это было очень весело. Как когда я был ребенком, с не большой картинг, и начал на спине. Очевидно, я имел хорошую машину, но я был в состоянии сделать что-то особенное. Но мои шины отпустить, когда я добрался до Кими. У меня ничего не осталось!”
Верляйн же Заубер супер-песочник
На первый взгляд, Паскаль Верляйн финишировал 14-м, 8.8 сек позади его товарища по команде Заубер Маркус Эрикссон. Но голая статистика не рассказать всю историю своей расы.
Он сделал пит-стоп на первом круге, чтобы перейти от сверхмягкие шины Pirelli для программы, а потом и вовсе его следующих 69 кругов на этом наборе. По любым меркам, это было потрясающее достижение.
“Это позор, что мы не закончить гонку в лучшей позиции сегодня”, - сказал он скромно. “Мы добились прогресса за последние выходные, и смогли начать конкурировать в Нижнем полузащите. К сожалению, обстоятельства не позволили на лучший результат для меня сегодня, как я боролся с шинами, особенно к концу гонки.”
Даже он не рассказал всю историю.
Проигравшие
Боттас и Мерседес били с самого начала
Куда лучше поехать из сетки, вероятно, видели Валттери Боттас смог удержать Феттеля в бухте, но это не должно было быть.
Оба водителя боролся с пробуксовками, но это был более агрессивный водитель Ferrari, который сделал первый угол его, с Боттаса осторожно, предпочитая уступить позицию, а не пытаться перетерпеть вокруг.
Оказалось, решающий момент, и Финн мог корит себя за то, что не более безжалостными. После этого он был сосредоточен на этом, получая разрыв ниже двух секунд более чем один раз, но он никогда не получил шанс сделать результат, что был там в зависимости от того, кто лучше.
“После этого, я думаю, темп-мудрый, это было очень, очень близки”, - сказал Боттас. “Я думаю, что мы пытались оказать большое давление на Себа и стараясь не отставать, подобраться, особенно во время пит-стопа. Как только я получаю немного ближе, мы решили остановиться, пытался подрезать, но этого оказалось недостаточно. Я подошел довольно близко после того как он вышел из ямы, но просто не достаточно, чтобы попытаться обогнать.
“Так что, да, определенно разочарован после вчерашнего хорошего дня, и, очевидно, не так хорошо для меня о сражении за второе место чемпионата. У него довольно хорошая зацепка сейчас так нужны какие-то чудеса в Абу-Даби”.
Конец Оконсистенции
Вот факт: до этих выходных, Эстебан окон доедали все его Гран-При. И действительно, последние силы Индии звезда на пенсию в одноместном был еще в 2014 году! Но в свою очередь, инцидент с 6 Ромен Грожан на первом круге, который увидел, что водитель Хаас дали 10-секундный штраф времени, поставил крест на этом.
“Я не счастлив уйти в отставку”, - сказал окон, чья команда одноклубником Серхио Перес финишировал девятым. “Я знал, что этот день придет на каком-то этапе, но я не ожидал, что он будет сегодня. Я ничего не мог сделать; Ромен потерял машину и врезался в меня. Он сделал ошибку, и я страдала от этого, мой передний обод колеса был поврежден, так что я даже не мог вести машину обратно в боксы. Это неприятно, потому что машина была быстра, и у нас был темп, чтобы бороться там с Checo.
“Дни как это произошло, но я надеюсь, что она будет еще три года, прежде чем это случится снова.”
Двойной дис-Гааза-тер для Магнуссена и Грожан
Это не был хороший день для Хааса. Сначала Кевин Магнуссен спорно запуталась с Стоффель Вандорн Макларена – стюарды решили, что ни водитель был в основном виноват, но это был мгновенный ДНФ для датчанина.
Потом, всего через несколько секунд Ромен Грожан пришел вместе с окон, в свою очередь, 6, поставив его соотечественник выбыл из гонки.
“Единственное, что я могу сказать о первом круге, что у меня массово попали в 1 очередь”, - сказал Грожан. “Я считаю, что у меня был прокол на задней левой. Я добрался до поворота 6 и потерял машину, и я думаю, что это был просто прокол.”
Команда решила отложить рассказывать водителю о своей 10-секундный штраф времени для нанесения удара, и он был не слишком счастлив, когда они, отвечая “да вы шутите”, когда ему сказали коробка.
Единственным утешением Хаас был таинственно высокие показатели боевых шрамах Грожана машина во второй части гонки.
“Что в прошлый раз на суперсофт, автомобиль чувствовал себя удивительно”, - сказал Грожан. “Хотя у нас были массовые повреждения пола, он чувствовал себя действительно хорошо. Теперь нам нужно понять, почему он чувствовал себя так хорошо и двигаться дальше в Абу-Даби”.
Стролл борется в Сан-Паулу
Бразилия оказалась крепким собрание для новичков Уильямс, на несколько треков Ф1 ему была незнакома. В среднем пятницу, все пошло наперекосяк в субботу утром, когда его коробка передач не очень рано fp3 на. Команда решила изменить и коробка и двигатель, поставив прогуляться по ногами, так как они только получили машину готовили во время квалификации, где он не смог продвинуться дальше 1-м квартале, не помогла его замена силового агрегата будучи старой спецификаций с меньшей производительностью.
В гонке он заглох на старте, мгновенно упав с 16-го по последнее, а позднее с плоским заметил его передней левой покрышки так сильно в своем стремлении пройти Грожана, что он начал расслаиваться, вынуждая его сделать дополнительные остановки.
В конце-то концов он приехал домой, девять мест и два круга позади товарища по команде масса, теряя свое десятое место в общем зачете бразилец в процессе.
В общем, не выходные, чтобы помнить для канадского подростка.
